Vélo Club Roubaix

Les freins V-brake donne un freinage puissant malgré une réduction de l’effort manuel sur les leviers. Ils sont aussi faciles à régler. Si vous n’êtes pas sûr du réglage de vos freins, faites-les revoir par votre réparateur. Pour votre sécurité, vos freins doivent être toujours parfaitement réglés. SI vous comprenez leur mode de fonctionnement, vous pouvez les régler à votre convenance Les manettes de freins Assurez-vous que l’utilisation des leviers est confortable. Réglez les positions angulaires des leviers sur le…

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Graisser ? Rien de plus facile, apparemment. Vous achetez l’huile la moins chère que vous trouverez chez un détaillant et vous pulvérisez votre VTT sous tous les angles. Si quelqu’un se permet de dire que votre transmission est en piteux état, prenez l’air offusqué et affirmez « J’ai pourtant graissé il y a trois semaines. Pourquoi ça ne marche pas ? « . Le graissage doit être un rituel régulier, mais le principe est de graisser peu, mais souvent. Il est préférable…

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Nous allons ici expliquer comment régler son dérailleur avant et son dérailleur arrière. Il existe trois types différents de manettes de changement de vitesse, mais ils fonctionnent selon les mêmes principes : un cran tire suffisamment le câble pour faire sauter la chaîne d’un pignon au suivant. Le câble ne peut que tirer, il ne pousse jamais, et quand la tension du câble est réduite, c’est un ressort qui rappelle la chaîne sur le pignon voisin. Chaque fabricant calcule ses…

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Examinez toutes les pièces de votre VTT pour comprendre leur fonctionnement. Tous les composants sont visibles. Les pièces cachées sont peu nombreuses. À chaque achat d’une pièce neuve pour votre VTT, celle-ci doit être accompagnée d’une feuille de montage claire et complète précisant la façon dont cette pièce doit être installée et réglée. Conservez ces instructions qui peuvent toujours être utiles. Les VTT neufs sont généralement accompagnés d’un petit manuel d’utilisation et d’entretien à conserver, car vous pourrez l’utiliser comme…

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Les fanas de vélo finissent par avoir davantage de vêtements cyclistes que d’effets civils, car ils passent leur temps à tenter de découvrir la tenue parfaite en fonction de chaque condition climatique… et de la mode ! Il est facile d’en deviner les raisons : les vêtements du cycliste moderne sont synonymes de confort, de chaleur, d’élégance et de bonheur de pédaler quel que soit le temps qu’ils choisissent le classique noir passe-partout ou qu’ils s’affirment dans des couleurs éclatantes…

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Le choix d’un VTT de dimension correcte dépend de quelques mesures simples. DIMENSIONS À l’exception de quelques fabricants qui se contentent d’indiquer « petit, moyen et grand », la dimension d’une bicyclette, donnée en centimètres, se calcule d’après la hauteur d’entrejambe. C’est la distance mesurée entre l’axe du boîtier de pédalier, le long du tube de selle, et le point de raccordement de ce tube avec le tube horizontal ou considéré comme tel. De cette mesure dépend la deuxième caractéristique essentielle d’un…

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Si les différences visuelles entre un VTT et une bicyclette de route sont frappantes, les variations structurelles relèvent davantage de l’adaptation que de l’invention radicale. Un vélo tout-terrain (VTT) est construit plus solidement du fait que son domaine d’utilisation le soumet constamment à des contraintes mécaniques qui détruiraient vite un routier. Également plus bas qu’un vélo de route, un VTT est plus maniable sur terrain inégal. Et puis il y a les pneus — des boudins plus gros, à crampons…

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Depuis l’apparition du mountain bike en Europe, les gammes des constructeurs sont de plus en plus complètes et évoluées. Un choix très vaste est proposé aux pratiquants, du VTT de base destiné à la randonnée tranquille en pleine nature jusqu’au VTT à suspension intégrale conçu pour la compétition. Au moment de l’achat, il est parfois difficile de faire un choix parmi les centaines de modèles proposés, d’autant plus que la conception d’un VTT diffère totalement de celle d’un vélo de…

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